Tk 100 crore invested, 200 hubs, 2,000 staff, and still the delivery firm shut down
A delivery firm founded in 2016 expanded to 200 hubs counting on promised funding, cut outside-Dhaka rates to Tk 75–85 and relied on one big marketplace; when the money did not come it halted in 2023.
দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডের ২০২৩ সালের প্রতিবেদন অনুযায়ী ২০১৬ সালে চারজন স্থানীয় উদ্যোক্তার গড়া থার্ড-পার্টি ই-কমার্স লজিস্টিকস প্রতিষ্ঠান ২০২১ সালে একটি ভারতীয় কোম্পানির কাছ থেকে ১০০ কোটি টাকার বিনিয়োগ পায়। ২০২২ সালের এপ্রিলে আরও ১০২ কোটি টাকা আসার কথা ছিল, কিন্তু বৈশ্বিক বিনিয়োগ পরিস্থিতি বদলে যাওয়ায় তা আসেনি। সেই টাকার ভরসায় প্রতিষ্ঠানটি ২০০টির বেশি হাবে ছড়ায়, কর্মী হয় ২ হাজারের বেশি। বাজার ধরতে ঢাকার বাইরের ডেলিভারি চার্জ নামানো হয় ৭৫–৮৫ টাকায়, যেখানে রক্ষণশীল প্রতিষ্ঠানগুলো নিত ১২০–১৪০ টাকা। বড় গ্রাহক ছিল একটি মার্কেটপ্লেস, যার নিজেরই হাজারের বেশি ভ্যান আছে; সেই মার্কেটপ্লেসের বিক্রি কমলে ধাক্কা লাগে। জ্বালানির দাম বাড়লেও চার্জ বাড়ানো যায়নি। একটি আর্থিক প্রতিষ্ঠানে ১১ কোটি টাকা আটকে যায়, আর ধসে পড়া ইভ্যালির কাছে ৭ কোটি টাকার বেশি বিল পাওনা থাকে। শেষ দিকে এক হাজার কর্মীর খরচই মাসে প্রায় ৭০ লাখ টাকা। ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে কার্যক্রম বন্ধ হয়, এক হাজার মানুষ চাকরি হারানোর ঝুঁকিতে পড়েন। প্রতিষ্ঠানের এক সাবেক বিভাগীয় প্রধান বলেন, গ্রামে দরজা থেকে দরজায় ডেলিভারি অনেক ক্ষেত্রে টেকসই ছিল না, কারণ পার্সেলের সংখ্যা যথেষ্ট ছিল না।
Lessons
- 1.Do not add hubs and staff on the strength of funding that has not yet arrived.
- 2.Pricing deliveries below cost to win market share breaks down when fuel prices rise.
- 3.Reduce reliance on a single big client and do not let unpaid bills pile up.
Published with the person's permission, without revealing who they are.
Discussion
Nobody has written yet. Be the first.