সিএনজি ও অটোরিকশা ভাড়া

ব্যবসাটি সম্পর্কে

সিএনজি অটোরিকশা কিনে চালকের হাতে দিয়ে প্রতিদিন জমা নেওয়া — এটাই ব্যবসা। মালিক গাড়ি চালান না, তিনি দিন হিসেবে ভাড়া তোলেন। বিআরটিএ ২০১৫ সালের ১ নভেম্বর থেকে এই জমার হার বেঁধে দিয়েছে দিনে ৳৯০০। সেই একই প্রজ্ঞাপনে ভাড়াও বাঁধা — প্রথম দুই কিলোমিটার ৳৪০, পরের প্রতি কিলোমিটার ৳১২, আর যানজটে দাঁড়িয়ে থাকলে মিনিটে ৳২। এগারো বছরে এই হার আর বদলায়নি। বাস্তবে কী হয়? ২০২৬ সালের মার্চে ঢাকার চালকেরা সাংবাদিককে বলেছেন, তাঁরা মহাজনকে দিনে ৳১,০০০ থেকে ৳১,২০০ দেন। আর মালিক যদি সকাল-বিকেল দুই বেলায় দুজন চালকের কাছে গাড়ি দেন, তাহলে এক গাড়ি থেকেই দিনে ৳১,৬০০ থেকে ৳১,৮০০ ওঠে। চালকের গ্যাস লাগে দিনে ৳৩০০–৩৫০। মিটারে সারাদিন চালালে বিল ওঠে ৳১,০০০–১,২০০। অর্থাৎ মিটারে চললে জমাটুকুই ওঠে না — এই অঙ্কটাই ঢাকার রাস্তা থেকে মিটার তুলে দিয়েছে। এখন চালক দরদাম করে যান, সাত কিলোমিটারের পথে ৳৫০০ও চাওয়া হয়। ব্যবসার আসল পুঁজি গাড়ি নয়, কাগজ। ঢাকা ও চট্টগ্রামে ২০০৪ সালের পর নতুন নিবন্ধন প্রায় বন্ধ। ২০১৯ সালে শোরুমে বাজাজ অটোরিকশার দাম ছিল প্রায় ৳৩,৭৫,০০০, কিন্তু ঢাকার নম্বরসহ সেটাই বিক্রি হতো ৳১৫–১৮ লাখে। অর্থাৎ টাকাটা যায় গাড়িতে নয়, নম্বরে। জেলা শহরে নিবন্ধন খোলা, তাই সেখানে পুঁজি অনেক কম।

আয়-ব্যয়ের হিসাব

শুরু করতে যা লাগবে

• সিএনজিচালিত চার-স্ট্রোক থ্রি-হুইলার অটোরিকশা, কার্যকর মিটার ও হালনাগাদ ট্যাক্স টোকেনসহ। ২০১৯ সালে শোরুমে বাজাজ অটোরিকশার দাম ছিল প্রায় ৳৩,৭৫,০০০; ঢাকার নিবন্ধন নম্বরসহ একই গাড়ি বিক্রি হতো ৳১৫–১৮ লাখে, চট্টগ্রামে প্রায় ৳১২ লাখে।যন্ত্রপাতি
• মোটরযান নিবন্ধন — বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। তিন চাকার মোটর গাড়ির নিবন্ধন ফি: ইঞ্জিন ১০০ সিসি পর্যন্ত ৳৬৩৩, ১০০ সিসির ঊর্ধ্বে ৳১,১৫০। হার কার্যকর ০১-০১-২০১৪ (এম. ভি. রেগুলেশনস ১৯৮৪-এর ৭৪(১) রেগুলেশন)।লাইসেন্স
• রুট পারমিট — বিআরটিএ। সিএনজি অটোরিকশা কন্ট্রাক্ট ক্যারেজ। বার্ষিক ফি: এক জেলা ৳৩২৫, তিন জেলা পর্যন্ত ৳৪৮৩, ছয় জেলা পর্যন্ত ৳৬৪৫, বারো জেলা পর্যন্ত ৳৯৭০, তার বেশি ৳১,২৯০। রুট পারমিটের আবেদনপত্র ৳১৫০ (এম. ভি. রেগুলেশনস ১৯৪০-এর ৫৯ক ও ৬৫ রেগুলেশন)।লাইসেন্স
• ট্রেড লাইসেন্স — সিটি কর্পোরেশন বা পৌরসভা। ফরম ৳১০, লাইসেন্স বই ৳৫০, আদর্শ কর ৳৩০, স্ট্যাম্প ৳১৫০–৩০০, লাইসেন্স ফি ব্যবসার ধরন অনুযায়ী ৳১০০–৬০,০০০, সঙ্গে ভ্যাট ও সাইনবোর্ড ফি। ৩–৫ কার্যদিবসে ইস্যু।লাইসেন্স
• ফিটনেস সার্টিফিকেট — বিআরটিএ। ভারী নয় এমন মোটরযানের ইস্যু ও নবায়ন ফি ৳৪৫০, পরিদর্শন ফি ৳৪৫০। সনদ নষ্ট হলে প্রতিলিপি ফি ৳১৫০।লাইসেন্স
• চালক বাছাই আর প্রতিদিনের হিসাব রাখা। মালিকের নিজের গাড়ি চালানো লাগে না, কিন্তু কোন চালক টাকা মেরে দেন আর কোন চালক গাড়ির যত্ন নেন তা চেনাই এখানে সবচেয়ে বড় দক্ষতা।দক্ষতা
• সিএনজি ফিলিং স্টেশন ও একটি বিশ্বস্ত থ্রি-হুইলার মেরামতের গ্যারেজ। যন্ত্রাংশের দাম দ্রুত বাড়ছে, তাই দাম জানা মিস্ত্রি না থাকলে খরচ নিয়ন্ত্রণে থাকে না।সরবরাহকারী

কাজের ধাপ

1. 1ঠিক করুন কোথায় চালাবেন। ঢাকা ও চট্টগ্রাম মহানগরের জন্য আলাদা নীতিমালা আছে আর সেখানে নতুন নিবন্ধন প্রায় বন্ধ; জেলা পর্যায়ে নিবন্ধন খোলা এবং পুঁজি অনেক কম।
2. 2বিআরটিএতে গাড়ি নিবন্ধন করান। তিন চাকার মোটরযানের নিবন্ধন ফি ১০০ সিসি পর্যন্ত ৳৬৩৩, ১০০ সিসির বেশি হলে ৳১,১৫০ (০১-০১-২০১৪ থেকে কার্যকর হার)।
3. 3রুট পারমিট নিন। সিএনজি অটোরিকশা কন্ট্রাক্ট ক্যারেজ, তাই এক জেলার জন্য বার্ষিক ফি ৳৩২৫, তিন জেলা পর্যন্ত ৳৪৮৩; আবেদনপত্রের দাম ৳১৫০।
4. 4ফিটনেস সনদ করান ও প্রতি বছর নবায়ন করুন। ভারী নয় এমন মোটরযানের ফিটনেস ইস্যু ও নবায়ন ফি ৳৪৫০, সঙ্গে পরিদর্শন ফি ৳৪৫০।
5. 5ট্যাক্স টোকেন হালনাগাদ রাখুন। কাগজ পুরোনো হলে সার্জেন্ট ধরলে মামলা হয়, আর সেই টাকা শেষ পর্যন্ত মালিকের গা থেকেই যায়।
6. 6সিটি কর্পোরেশন বা পৌরসভা থেকে ট্রেড লাইসেন্স নিন, ব্যবসার ধরন হিসেবে পরিবহন লিখিয়ে নিন।
7. 7চালক ঠিক করুন। চালকের ড্রাইভিং লাইসেন্সের ধরন ও মেয়াদ নিজে দেখে নিন — লাইসেন্সবিহীন চালক ধরা পড়লে গাড়ি আটকে যায়।
8. 8জমার হার ও শর্ত লিখে রাখুন: দিনে কত, কয় বেলা, গ্যাস কে দেবে, ছোট মেরামত কার, আর দুর্ঘটনা হলে কী হবে।
9. 9প্রতিদিনের জমা নগদে তুলুন আর খাতায় লিখুন। এক-দুই দিন বাকি পড়তে দিলে সেটা মাসে দাঁড়িয়ে যায়।
10. 10মেরামতের জন্য মাসে টাকা আলাদা রাখুন। সিএনজির যন্ত্রাংশের দাম গত বছরগুলোয় কয়েক গুণ বেড়েছে বলে মালিক সমিতি অভিযোগ করেছে।
11. 11গাড়ির মেয়াদ মাথায় রাখুন। ২০০১ সালে অটোরিকশার আয়ু ধরা হয়েছিল ৯ বছর, মালিকদের চাপে তা এখন ১৫ বছর। মেয়াদ শেষে একই মালিকের নামে নতুন গাড়ির নিবন্ধন হয়।

সূত্র

• বিআরটিএ'র মোটরযান আইন ও বিধির অধীনে ধার্যকৃত বিভিন্ন ফিস (নিবন্ধন, মালিকানা বদলী, ফিটনেস ও রুট পারমিট) বৃদ্ধির তালিকা — হার কার্যকর ০১-০১-২০১৪

  সংগ্রহ: ১৬ সেপ, ২০২৬

  যে হিসাবের সূত্র: শুরুর পুঁজি · বাংলাদেশ

• সিটি কর্পোরেশন থেকে ট্রেড লাইসেন্স প্রাপ্তির ধাপ সমূহ

  সংগ্রহ: ১৬ সেপ, ২০২৬

  যে হিসাবের সূত্র: শুরুর পুঁজি · বাংলাদেশ

কী বদলেছে

এখনো কোনো সংশোধন প্রকাশ হয়নি।

প্রশ্নোত্তর

এখনো কেউ প্রশ্ন করেননি। আপনিই প্রথম প্রশ্ন করুন।