Diesel up Tk20 a litre: a pickup's daily cost rose Tk200–240 on a fare of Tk30–35 per sack
A pickup driver delivering from Khatunganj, Chattogram, burns 10–12 litres of diesel a day. The price rise adds Tk200–240 a day; he says the old fare won't cover costs and plans to add Tk1–5 per sack.
চট্টগ্রামের বৃহত্তম পাইকারি বাজার খাতুনগঞ্জ থেকে নগরের বিভিন্ন দোকানে পণ্য পৌঁছে দেন এক পিকআপচালক। প্রথম আলোর ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের প্রতিবেদন অনুযায়ী তাঁর পিকআপে দিনে ১০ থেকে ১২ লিটার ডিজেল লাগে; লিটারে ২০ টাকা দাম বাড়ায় দৈনিক জ্বালানি খরচ বেড়েছে ২০০ থেকে ২৪০ টাকা। এত দিন তিনি পেঁয়াজের প্রতি বস্তা পরিবহনে ৩০ থেকে ৩৫ টাকা নিতেন; এখন বস্তাপ্রতি ১ থেকে ৫ টাকা বেশি নিতে হবে বলে তাঁর হিসাব। তাঁর কথায়, “আগের ভাড়ায় গাড়ি চালালে খরচ উঠবে না। তাই ভাড়াও কিছুটা বাড়াতে হবে।” আরেক পিকআপচালকের দৈনিক ডিজেল খরচ ছিল এক হাজার থেকে দেড় হাজার টাকা, নতুন দামে তা দুই হাজার টাকা ছাড়াবে। দূরপাল্লার ট্রাকেও একই চাপ: পাবনা থেকে খাতুনগঞ্জে এক ট্রাক পেঁয়াজের ভাড়া ২৮ হাজার থেকে বেড়ে হয়েছে ৩২ হাজার ৫০০ টাকা, আর সেই ট্রাকের যাওয়া-আসায় প্রায় ২২০ লিটার ডিজেলে বাড়তি খরচ ৪ হাজার ৪০০ টাকা — অর্থাৎ বাড়তি ভাড়ার প্রায় পুরোটা খেয়ে যায় জ্বালানি। প্রতিবেদনে বলা হয়, ভাড়া ঠিক হয় দূরত্ব, ট্রাকের ধরন, চাহিদা আর ফিরতি পথে পণ্য মিলবে কি না — এসবের ওপর; তাই একই দূরত্বে সব ট্রাকের ভাড়া এক নয়।
Lessons
- 1.Knowing litres per day and income per trip tells you exactly how much to raise fares when diesel goes up.
- 2.Small per-unit fare increases (Tk1–5 per sack) are easier for customers to accept.
- 3.Fuel can swallow a fare rise; plan loan instalments and costs with fuel-price risk in mind.
Published with the person's permission, without revealing who they are.
Discussion
Nobody has written yet. Be the first.